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第79章 烤0神器（第2页）

“对你来说确实v型比直列更有优势。”

坦白来说，这两者本质没太大的区别，v型四缸布局在弯道不行，但弯道不行不代表v型在赛道真的很弱，相反，v型很强，完全不输直列。

现在几乎每条赛道都有大直线，弯道被超直线也有机会将位置找回来。

直线虽然都会给油，但车不行，怎么给油都不够。

从实力角度来讲二者各分秋色。

但v型四缸暴躁，摔车率高，摔车意味着费钱，伤人，不能完成比赛。

所以综合考量直列四缸更优秀，适合大部分普通人。

所以徐宏会推荐这个，毕竟安全是第一。

至于徐宏为什么说秦川选v型更好，其一，正如秦川所想，他的骑行风格正好和v型互补，比同为v型赛车的车手弯道更强，这是优势。

原本的平衡在秦川这里会被打破。

其二，每条赛道都有直线，但每条赛道直线和弯道的占比终归是不同的，有的赛道直线短，弯道多，直列占优，相反也是一样。

秦川选v型对赛道的适应性更好，想要走的远就不可能只待在魔都这一条赛道上。

安全和实力，两者分的很明确，就看秦川如何去选。

“我能接受。”

犹豫了一下，秦川最终点了点头，想要提升实力，不承担风险是不可能的，为了系统给的目标，这风险他得冒。

“成年人的选择要有自己的想法，小川，我相信你，这里有两台v4，这两台本质上没有区别，你选一台吧。”

对此，徐宏没有阻拦，作为老师他先提了安全，这是原则，但最终的选择还是在秦川的身上。

秦川的目光落在了眼前这台杜卡迪v4身上，跑车嘛，红色才拉风。

对于秦川最终车辆的选择徐宏没有再干涉，这两台车本质上没啥区别。

骑车出库，秦川开始适应新的赛车，公升级排量跑车可没那么好适应的，哪怕是秦川一时半会也很难掌控。

要知道这台经过改装的杜卡迪v4在这条赛道的极速可以做到320kmh。

速度突破三百大关，直线末端的刹车力会恐怖到一个令人难以控制的程度，对臂力的需求极高。

上午秦川适应赛车的功夫雷悦的人来了一趟，只是来看看秦川的训练成果以及考察一下秦川有没有需求的东西。

中午，一道熟悉的身影怯生生的走进了赛车场。

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